кайт пилотажный

Легкий спортивно-пилотажный самолет Б2М «МосКИТ» ПОИСК ПО САЙТУ НОВОСТИ | СТАТЬИ | КАТАЛОГ | СОБЫТИЯ | ФОРУМ ВОДА катера, яхты, скутеры, водный туризмсерфинг, винд-серфинг, кайт-бордингдайвинг, бассейны, подводный мирвейкбординг, вейксерфинг, водные лыжирафтинг, каягинг, сплавы ЗЕМЛЯ мотоциклы, квадроциклы, снегоходыавтомобили, внедорожники, вездеходыGPS, ориентирование, геокэшингкладоискательство, археологияспелеология, диггерство, пещерыверховая езда, собачьи кайт пилотажный оленьи упряжкипешие походы, бег, снегоступывелосипед, лыжи, коньки, skate ГОРЫ альпинизм, скалолазание, ледолазаниегорные лыжи, сноуборд, ски-тур, хелибордингmountain bike, фрирайдгорный туризм НЕБО сверхлегкая авиация, воздушные шарыпарашюты, скайдайвинг, BASE-jumpingпарапланы, дельтапланы, кайтингпланеры, мотопланеры ДУША здоровье, фитнесс, спорт, мультиспортпутешествия, туризмкрасивая жизнь, нетрадиционные хоббиэкология, открытия, тайны природы О проекте Сотрудничество Реклама Стань автором Контакты РАССЫЛКА Для подписки на новости введите свой e-mail: (через Subscribe.ru) СТАТЬИ Легкий спортивно-пилотажный самолет Б2М «МосКИТ» Легкий спортивно-пилотажный самолет Б2М «МосКИТ» – бипланы вернулись в Россию! Я летал на бипланах. Сперва, в детстве, на «кукурузнике», кайт пилотажный потом, уже во взрослом состоянии – на И-153 кайт пилотажный И-15«бис». И даже сбивал на них «мессера»! правда, было это в 1941 году, в авиасиме «Ил-2. Забытые сражения»… Но впечатление от бипланов осталось самое что ни на есть наилучшее. Вообще это очень круто – с ревом нестись над коровами, сидя в открытой кабине, в кожаном шлемофоне, с развивающимся вдоль фюзеляжа шарфом!.. Это гораздо круче, чем на какой-то там моноплановой «Сессне» приземлиться на Красной площади. Что Красная площадь? До нее кайт пилотажный на метро можно добраться. А на биплане даже кайт пилотажный неинтересно – лететь к Мавзолею в дыму от «мерседесовых» выхлопов. А вот с развивающимся шарфом, да заложить вираж над отечественными коровами, пастбищами кайт пилотажный озерами! Международная специализированная выставка «РосАвиаЭкспо 2005» проводимая в МВЦ «Крокус Экспо» преподнесла нам приятный сюрприз, в виде двух замечательных представителей малой авиации, о которых мы вам кайт пилотажный дадим краткую информацию. Первым замечательным представителем российской малой авиации был пилотажный биплан Б2М «МосКИТ». Вот что нам рассказали представители спроектировавшего кайт пилотажный построившего этот самолет КБ «Авион». Елена Юрьевна Кулик: «Пока это единственный экземпляр. Но это не восстановленный старинный самолет, кайт пилотажный именно новый, построенный в стилевом решении биплана с открытой кабиной. Под старину. Наш биплан – это спортивно-пилотажный самолет, предназначенный для участия в авиаралли кайт пилотажный в авиационных соревнованиях по пилотажу. Он уже имеет своего владельца – так как кайт пилотажный создавался по заказу этого человека. Биплан, при поддержке Научного центра развития легкой авиации МАИ, строился на территории МАИ специалистами предприятия «КБ Авион». «Авион» существует уже более 10 лет, первой его работой было восстановление Ли-2, затем – Ил-14, По-2, Як-18А. Самолеты Поклонной горы, кайт пилотажный также кайт пилотажный старинные автомобили – все это наша работа. Работающие в «Авионе» люди – это выпускники кайт пилотажный студенты различных факультетов МАИ… «Москит» уже летал, имеет сертификат о летной годности, государственные номера, зарегистрирован в Госреестре. Летчик-испытатель был очень доволен самолетом». Сергей Михайлович Квардаков, инженер-конструктор КБ «Авион»: «Прототипа не было, внешне он похож на самолеты 30-х годов, американские бипланы «Pitts-Special», «Stearman». Но наш «Москит» – это качественно новый самолет, при разработке кайт пилотажный строительстве которого применялись самые современные технологии, в том числе – компьютерные 3D-технологии, кайт пилотажный материалы. Крылья – дюралевые. Основой фюзеляжа является силовая ферма, сваренная из знаменитой высокопрочной стали «ВНС-2». Кабина соответствует современным понятиям об эргономике, приборное оборудование самолета также нового поколения. Обшивка фюзеляжа – полотняная, с дюралевыми панелями, никакой пластик кайт пилотажный дерево не использовались. На «Москит» установлен звездообразный 9-цилиндровый двигатель М14П – очень мощный (360 л.с.) кайт пилотажный надежный. На этом двигателе летают американцы, кайт пилотажный очень им довольны. Это очень хороший двигатель для пилотажного спорта. «Ротаксы» легче его, но кайт пилотажный слабее. Не так уж много в мире двигателей такого класса как М14П. Для нашего биплана 360 л.с. вполне достаточно. Самолет получился очень резвым, хорошо управляется. Планируем построить еще три таких самолета. Сейчас их строительство находится в начальной стадии – собраны фермы фюзеляжа, начинаем делать крылья. Главным конструктором нашего самолета является Олег Игоревич Овсянников. Он тоже из МАИ»… Основные летно-технические кайт пилотажный геометрические характеристики биплана Б2М «МосКИТ»: Кол-во мест 2 Максимальная взлетная масса (кг) 1045 Масса пустого снаряженного (кг) 695 Удельная нагрузка на крыло (кг/м.кв) 69,8 Максимальная мощность двигателя (л.с.) 360 Размах верхнего крыла (м) 7,32 Длина (м) 6,35 Высота на стоянке (м) 2,27 Суммарная плщадь крыльев (кв.м) 14,96 Ширина кабины (мм) 810 Длина разбега (м) 150 Длина пробега (м) 240 Максимально допустимая скорость (км/ч) 390 Скорость сваливания (км/ч) 108 Посадочная скорость (км/ч) 120 Максимальная скороподъемность (м/с) 15 Практический потолок (м) 4000 Запас топлива (л) 190 Максимальная дальность полета (км) 900 Эксплуатационные перегрузки (g) +9/-6 Ссылки: http://www.avion.ru – НП «КБ АВИОН» http://www.dorseyaero.com/stearman.htm – биплан «Stearman» http://www.culpsspecialties.com – американская реплика на Pitts с нашим М14П http://www.bradroberson.com/skybolt.htm – любительская постройка биплана «Skybolt» 20.02.2005 - Константин Быков ОПРОС Каково оптимальное количество участников в туристской группе? 1 человек 2 человека 3-4 5-10 11-20 больше 20 Результаты ПОИСК ПО САЙТУСОБЫТИЯ08.03.2008Внедорожный Женский Деньв 53-х километрах от черты города, по мурманскому шоссе01.03.2008БИМ (Битвы Интеллектуальных Машин)город Санкт-Петербург01.03.2008Областные соревнования по спортивному скалолазанию «Открытое первенство ИрГТУ»1-2 марта 2008 г. на искусственном рельефе – скалодром в игровом спортзале ИрГТУ – г. Иркутск, ул. Лермонтова, 8305.02.2008Российский этап Мирового фрирайд-тура Nissan Russian AdventureКрасная Поляна/Сочи02.02.2008Winter Racing – BASK 2008: Как оно было!Подмосковье, Лыткаринские леса15.12.2007Forum Underground ContestМосква, Крылатское, Гребной каналДругие события © Дизайн, программирование кайт пилотажный техническаяподдержка — компания "Интерсо", 2006 г. разделы система перемешивание зал аэробика герб рф профессиональный психолог разогреть вчерашний обед доставка суша позитивный психология развальцовка подогреватель хлеборезка ахм телефонный анкетирование плазменный панель настенный нужен фотограф купить ниппель перех геомаш-центр ливнесборные решетка дружкова кружка кайт пилотажный